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(3)冷却不良:

冷却不良将导致气缸，活塞温度过高，润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够，加工缸套，供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏，缸套配件，水温过高。

(4)活塞环工作不正常:

开口间隙过小，使活塞环断裂;天地间隙过小，使活塞环卡死;

排除方法是:调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。

2.燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

柴油机拉缸是指柴油机活塞组件与气缸配合工作面相互剧烈作用(产生于摩擦)，在工作表面上产生过度磨损，拉毛，划痕，擦伤，气缸缸套加工，裂纩或咬死的现象.拉缸是在有润滑条件下产生的不同程度的黏着磨损.拉缸轻时，使气缸套，活塞组件受损，严重时会造成咬缸的机损事故.而拉断活塞或连杆，缸套，打坏机器

致造成重大事故.因此对柴油机拉缸故障的形成机理进行分析，找出早期预报和正确的应对措施，对柴油机正确管理使用，提高可靠性和延长使用寿命，以及提高管理人员对故障的排除应变能力，都有很重要的意义.合理的使用和注重***(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障.

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